Elektrik fren nan twa-faz asynchrone motè
4.2 Elektrik fren nan twa-faz asynchrone motè
a. Entwodiksyon
Nan anpil sistèm, motè a sispann pa ralanti natirèl. Tan an nan kanpe depann sèlman sou INERTIA a ak koupl rezistans nan machin nan kondwi pa motè a. Sepandan, nan anpil ka li nesesè diminye tan sa a, ak elektrik frenaj se yon solisyon ki senp epi efikas. Konpare ak sistèm mekanik ak idwolik fren, li gen avantaj nan yo te relativman ki estab epi yo pa mande pou itilize nan nenpòt ki pati mete.
b. Ranvèse aktyèl prensip frenaj
Se motè a izole soti nan ekipman pou pouvwa pandan ke li ap kouri ak Lè sa a, rekonnekte ekipman pou pouvwa a atravè yon lòt kanal. Sa a se yon sistèm fren trè efikas, koupl la se anjeneral pi wo pase koupl la kòmanse, kidonk li dwe frenaje osi bonè ke posib yo anpeche motè a soti nan kòmanse nan direksyon opoze a.
Lè vitès la se fèmen nan zewo, se pwosesis la kanpe kontwole pa plizyè aparèy otomatik:
● Detektè deteksyon friksyon, detektè santrifuje kanpe.
● Ekipman distribye presi.
● Mezi frekans oswa rotor vòltaj relè (glise bag motè).
Ekirèy kaj motè
Estrès nan tèmik pandan frenaj se pi plis pase twa fwa pi wo pase estrès la tèmik pwodwi pandan akselerasyon. Nan fren, tèt aktyèl la ak koupl yo siyifikativman pi wo pase valè yo kòmanse.
Pou asire lis fren yo, se chak faz stator souvan konekte nan seri ak yon rezisteur lè oblije chanje nan aktyèl la. Nan fason sa a, koupl la ak aktyèl ka redwi tankou nan ka a nan stator la kòmanse. Ranvèse fren aktyèl nan motè kaj ekirèy gen dezavantaj siyifikatif, se konsa sistèm sa a se sèlman itilize pou kèk motè ki ba pouvwa kondwi.
2. glise bag motè
Apre aktyèl la vire sou, vòltaj la rotor reyèl se de fwa osi lontan ke pran yon poz la, ak nan kèk ka mezi yo izolasyon ki koresponn yo mande yo. Menm jan ak motè kaj ekirèy la, yon gwo kantite enèji lage nan sikwi rotor la. Li se konplètman disip (eksepte pou yon ti kantite pèt) nan rezistans la.
Ka motè a ap sispann otomatikman pa vle di nan youn nan aparèy ki anwo yo oswa yon relè vòltaj oswa frekans nan sikwi rotor la. Sistèm sa a kenbe chay la kondwi nan vitès mwayen. Karakteristik li yo trè enstab (osi lontan ke koupl la chanje yon ti kras, vitès la pral chanje anpil).
c. Pa enjekte yon DC fren sistèm aktyèl
Aktyèl la rektifye pwodui yon fiks mayetik flux nan espas sa a lè nan motè a. Yo nan lòd yo jenere flux a apwopriye epi asire efè a kòrèk fren, aktyèl la dwe 1.3 fwa pi gwo pase aktyèl la rated. Yon overcurrent ti tay ka lakòz pèt chalè depase, ki se rekonpanse pa yon pran yon poz apre frenaj.
Depi valè aktyèl la se konplètman mete pa rezistans a likidasyon stator, vòltaj la nan sous la rektifye se ki ba. Se sous la rektifye anjeneral apwovizyone pa yon kontwolè redresman oswa vitès. Yo dwe kapab kenbe tèt ak vòlè vòlè pasajè ki jis émergentes soti nan likidasyon ke yo dekonekte soti nan yon sous AC tankou 380V rms la. Gen yon glise ant mosyon an nan rotor la ak fiks jaden an mayetik (jaden an mayetik wotasyon nan direksyon opoze a sistèm nan ranvèse aktyèl). Konpòtman an nan motè a sanble ak sa yo ki nan yon dèlko synchronous ki egzeyate nan rotor la. Konpare ak sistèm ranvèse aktyèl la, karakteristik sistèm piki rektifye varye anpil:
• Mwens enèji disparèt nan rezistè rotor la oswa kaj la. Li se sèlman ekivalan a enèji mekanik la pibliye pa materyèl la k ap deplase. Enèji sinetik yo jwenn nan sous pouvwa a itilize sèlman pou kòmanse stator la.
● Si chaj la pa kondwi chaj la, motè a pa pral kòmanse nan direksyon opoze a.
● Si chay la ap kondwi chay la, sistèm lan ap fren souvan epi kenbe chaj la nan yon vitès ki ba. Sa a se yon fren frenaj olye de yon fren plas. Karakteristik li yo se pi plis ki estab pase aktyèl la ranvèse.
Nan ka yon motè bag glise, karakteristik nan vitès-koupl depann sou rezistans a chwazi. Nan ka yon motè ekirèy-kaj, sistèm lan ka fasilman ajiste koupl la fren pa opere DC kòmanse aktyèl la. Sepandan, si motè a ap kouri nan gwo vitès, koupl la fren yo pral pi ba. Nan lòd pou anpeche gwo surchof, ekipman enpòtan an dwe itilize pou koupe aktyèl la nan stator la nan fen fren an.
