Motè Dizèl soti nan Ewòp
Nan Lachin, lè ou mansyone yon motè dyezèl, ou ka premye panse a yon kamyon gwo oswa traktè nan tèt ou, ak ke a ka toujou pote nwa lafimen nwa. Sepandan, si motè a dyezèl mansyone Ewopeyen yo, li trè posib ke imaj la nan machin divès ap parèt nan lespri yo. Diferans sa a se endisosyabl lye nan istwa a nan machin Ewopeyen an.
Ewopeyen gen rasin gwo twou san fon ak motè dyezèl. Osi bonè ke 70 ane de sa, yon dizèl ki mache ak Mercedes-Benz sedan te fèt, ki te pi plis efikas pase lòt machin gazolin ki mache ak pil nan epòk sa a. Ak nan ane 1990 yo, nesans CDI (Common Rail Direct Injection System) teknoloji anpil ankouraje devlopman ak popilarizasyon nan machin dyezèl. Ewopeyen yo tou ap devlope motè dyezèl yo. Pifò nan gaz Ewòp la se depann sou enpòtasyon, ak pri lwil oliv li yo relativman pi wo pase nan lòt pati nan mond lan. Pou dedomajman pou la ekonomize lajan, moun yo plis enkline yo achte gaz-efikas dyezèl machin. Se poutèt sa, avans teknik yo nan motè dyezèl yo fondamantalman sòti nan manifaktirè otomobil Ewopeyen an, ak pwopòsyon aktyèl la nan machin dyezèl nan Ewòp tou se pi wo a nan mond lan. Ekspansyon mondyal la nan konpayi machin Ewopeyen an te tou dirèkteman kondwi popilarite a nan machin dyezèl atravè mond lan. Next, kite a pran yon gade nan motè a dyezèl motè nan mache yo otomobil pi gwo atravè mond lan.
Mwatye nan machin Ewòp la itilize dyezèl
Kòm bèso nan motè dyezèl nan Ewòp, kantite machin dyezèl se ekstrèmman wo. Sou yon bò, paske lwil oliv se konplètman depann sou enpòtasyon nan Ewòp, pri a lwil mwayèn se pi wo pase nan lòt pati nan mond lan. Karakteristik sa yo ki ekonomize gaz nan motè dyezèl yo te favorize pa konsomatè yo. Nan lòt men an, peyi Ewopeyen yo gen plis konsène sou emisyon gaz kabonik an tèm de estanda emisyon, lèt la ke yo te koupab la nan efè a lakòz efè tèmik. Mekanis emisyon gaz kabonik ki pi ba pase sa yo ki nan motè gazolin se nan kou sipòte pa gouvènman yo, se konsa pousantaj taks la nan dyezèl nan Ewòp se pi ba pase sa yo ki an gazolin. Akòz avantaj ki anwo yo, motè dyezèl yo trè konpetitif nan Ewòp. Dapre Wikipedia, an 2007, prèske 50% nan nouvo machin vann nan Ewòp itilize motè dyezèl. Si SUV ak mikro yo tou te pran an kont, pousantaj sa a ap ogmante pa omwen 10%.
Moun Ameriken atann machin dyezèl
Sitiyasyon an nan Etazini yo diferan de Ewòp. Sou yon bò, pri an mwayèn US lwil oliv se sou de fwa tankou bon mache tankou sa nan Ewòp, se konsa karakteristik sa yo ki ekonomize gaz nan machin dyezèl yo pa enpòtan. Nan lòt men an, estanda yo emisyon US yo diferan de sa yo ki nan Ewòp, ak plis atansyon yo peye kontwole oksid nitwojèn ak matyè patikil, ki se mouyeu anbabel nan motè dyezèl. Anba enfliyans estanda emisyon yo, pousantaj taks la nan dyezèl tou se pi wo pase sa yo ki nan gazolin, sa ki fè ekonomi yo nan machin dyezèl Ameriken anpil redwi. Koulye a, pwopòsyon de machin gazolin nan Etazini yo se kòm yon wo 95% (ki gen ladan SUV, machin komèsyal), ak estasyon gaz anpil pa menm gen ponp gaz dyezèl. Pou tout kalite rezon, machin dyezèl fèt pa konpayi machin Ameriken anjeneral yo vann nan Ewòp epi yo pa vann nan mache domestik la. Sepandan, anpil Ameriken ap rele pou plis ak plis machin dyezèl parèt nan peyi a. Yon pwopriyetè machin sou sit wèb SyantifikAmeriken te kesyone: Poukisa anpil machin Ewopeyen ki gen dyezèl pa disponib nan peyi Etazini? Pifò nan swiv-ups yo sipòte machin dyezèl, epi yo kritike estanda emisyon gouvènman an leta a pou obsolesans, konbinezon an nan konpayi machin ak konpayi lwil oliv, ak pousantaj taks la segondè pou gaz dyezèl.
Machin dyezèl nan Lachin ak Japon yo pa ankò popilè
Sitiyasyon an nan Japon se menm jan ak Etazini yo. Sou yon bò, pri lwil Japon an yo ba, ak ekonomi dyezèl se pa eksepsyonèl. Nan lòt men an, règleman emisyon Japon an se pi sevè nan mond lan, ak machin dyezèl yo difisil pou jwenn pou vann nan peyi a. Pwopòsyon nan machin dyezèl nan Japon se sèlman apeprè 0.5%, men anpil konpayi machin Japonè yo te pwodwi modèl dyezèl pou vann nan Ewòp.
Sitiyasyon an nan Lachin se yon ti jan espesyal. Estanda emisyon nasyonal Lachin nan yo se kopi fondamantalman nan Ewòp. Li rezonab yo di ke li se benefisye pou konpayi machin Ewopeyen yo pwodwi mas ak vann machin dyezèl nan peyi Lachin. Men, kounye a, byenke machin ki pi komèsyal ak anpil SUVs sèvi ak dyezèl, pwopòsyon nan machin lè l sèvi avèk dyezèl trè ba, sou 0.2%, pa sèlman byen lwen pi ba pase Ewòp, men tou pi ba pase Etazini ak Japon kote machin dyezèl yo toujou pa popilè. . Rezon espesifik yo trè konplike epi yo pral endike pita.
