"Double-batay ejemoni", renmen nan motè machin pasaje yo
Apre ou fin li anwo a, nou gen yon konpreyansyon jeneral nan distribisyon sou mache a nan sa yo twa estil. Nan jaden machin pasaje yo, pèmanan leman motè synchronous ak AC motè asynchrone yo pwensipalman itilize, ak machin pasaje yo pi byen konekte ak lavi chak jou nou an, kidonk nou Li nesesè pale sou sa yo de jan yo separeman.
Zanmi ki gen plis konsène sou nouvo enèji machin yo ka gen yon pèsepsyon ki pi domestik OEMs pito sèvi ak pèmanan leman motè synchronous, pandan ke peyi Ewopeyen yo ak Ameriken pito sèvi ak AC motè asynchrone. Nouvo machin enèji tankou domestik BYD Qin ProEV500, nouvo jenerasyon Song EV500, Geely Dorsett EV, ak ROX ERX5 yo ekipe ak motè pèmanan motè synchronous. OEM Etranje tankou Tesla, Modèl ak ModelX itilize AC asynchrone motè, men gen eksepsyon. Domestik, Weilai ak Jiangling yo tou ekipe ak AC asynchrone motè, men kèk nan yo se byen li te ye-manifaktirè yo. Mwen ka wè modèl la ki itilize AC asynchrone motè.
Malgre ke pati nan mache aktyèl la pèmanan leman motè synchronous se pi gwo, te gen kèk fwa lè AC asynchrone motè yo te lajman itilize nan mache a paske nan kapasite fò surcharge, pi bon pèfòmans akselerasyon ak estrikti ki pi estab. Motè synchronous ka ale kont tandans lan? Rezon prensipal ki se AC motè asynchrone gen konsomasyon enèji segondè, gwo chalè, pwa lou, epi yo bezwen gwo volim sistèm refwadisman. Sa yo enpèfeksyon dirèkteman lakòz "AC asynchon kay la pwofesyonèl" tankou Tesla toujou ap elaji kò a. Ogmante dansite enèji pou asire andirans. Li ka di ke dezavantaj yo an tèm de konsomasyon enèji pwa ak volim byen fèm devlopman nan AC motè asynchrone nan jaden an nan machin pasaje yo.
Si ou vle achte yon motè pwosesis processeur manje, tanpri peye atansyon sou motè enprimant 3D.
