"Nwayo pèmanan mayetik" ap devine Hong Kong nan "machin kraze"
Tram Hong Kong yo, souvan li te ye kòm "machin kraze", yo te nan Hong Kong depi 1904 epi yo gen yon istwa ki gen plis pase 100 ane. Yo toujou te favorize pa sitwayen Hong Kong ak touris. Yo vwayaje chak jou nan lari yo nan Hong Kong ak yo plen nan vitalite. Youn nan rezon ki pi enpòtan se ke li gen yon "nwayo" ki se toujou jèn. Sa a "debaz" te modènize pa Yongji elektrik Konpayi nan Lachin CRRC.
Sou 28 janvye, 2016, pèmanan sistèm nan traktè leman devlope pa CRRC Yongji Motor Konpayi pou Hong Kong Tram te pase evalyasyon yo nan Beijing Jiaotong Inivèsite, Sidwès Jiaotong Inivèsite, Lachin CRRC ki gen rapò ak inite ak Hong Kong tramwe co, Ltd Konklizyon revizyon an ekspè montre ke gen konsepsyon nan sistèm rive nan nivo avanse nan sistèm domestik la kondwi elektrik e li gen kondisyon yo pou chaje ak komisyonin.
Premye sistèm kondwi elektrik nan tren elektrik Hong Kong se te yon sistèm elektrik kondwi DC ki mache ak yon motè DC. An 2008, Yongji elektrik Konpayi ki fèt AC asynchrone kondwi elektrik sistèm dapre kondisyon ki nan Hong Kong Tram Konpayi an. Li amelyore volim sistèm, pouvwa traction ak antretyen konplo pandan anpil amelyore fyab la nan sistèm lan. Premye AC asynchrone sistèm kondwi elektrik la te delivre itilizatè a nan mwa avril 2009. Sa a se tou premye fwa ke yon santèn ane nan "machin kraze" te sibi yon ajou bon jan de sistèm nan kondwi elektrik. Jiska kounye a, Yongji Electric te bay 71 ansanm nan sistèm traction asynchrone pou Hong Kong Tramways, ki konplètman kenbe vitalite nan "fren".
Avèk ogmantasyon nan machin sou entènèt pou AC asynchrone sistèm, kapasite grid la nan Hong Kong Electric Railway DC Power Station se piti piti kapab sipòte plis AC asynchrone sistèm kouri sou entènèt an menm tan an. Pou fen sa a, nan kòmansman 2015, Yongji elektrik co, Ltd te kòmanse devlope yon sistèm efikasite enèji ki pi efikas ak ekonomize enèji AC pèmanan pou Hong Kong tram. Koulye a, sistèm lan konplete jijman pwototip, kalite tès, tès jistis ajisteman jwenti ak revizyon ekspè, pral pote soti nan evalyasyon operasyon chaje.
Koulye a, se sèlman kèk konpayi tankou Alstom nan Lafrans gen eksperyans nan aplikasyon an mas nan pèmanan teknoloji traction leman, ak devlopman nan domestik traction pèmanan leman motè synchronous ak pèmanan leman elektrik kondwi sistèm se toujou nan anfans li, epi li pa te aplike nan machin nan tren nan vil la. jaden. Hong Kong Tram pèmanan Magnet Electric Drive System se yon nouvo pwodwi devlope pa Konpayi elektrik Yongji nan jaden an nan ray tren apre metrize teknoloji kontwòl pèmanan leman tankou machin elektrik ak sistèm pwopozisyon maren.
Pouvwa leman pèmanan gen avantaj evidan tankou ti gwosè, pwa limyè, efikasite segondè, bri ki ba, vitès ki estab ak segondè fyab, epi yo gen plis apwopriye pou machin tren nan vil yo. Yon gwo kantite rechèch ak egzanp operasyon nan kay ak aletranje montre ke avantaj li yo nan transpò nan vil la se ke li se trè efikas ak enèji-ekonomize. Anba kondisyon yo menm opere, pèmanan sistèm nan traktè leman ka sove plis pase 20% enèji konpare ak sistèm nan traction asynchrone. Ogmantasyon kòm ogmantasyon pèfòmans nan frenaj ogmante. Avèk tram aktyèl Hong Kong kouri 10 èdtan nan yon jounen, vwayaj la se apeprè 120 kilomèt, konsomasyon pouvwa a chak ane nan sistèm nan traction asynchrone se 50,000 degre, ak sistèm lan pèmanan pèmanan leman ka ekonomize omwen 9000 degre pou chak ane.
