Teknolojik evolisyon
Jije soti nan klasifikasyon an nan motè, gen sitou kat kalite: DC, AC endiksyon, pèmanan leman synchronous ak chanje repiyans. dènye twa kalite yo pwensipalman itilize nan nouvo enèji motè otomobil.
Koulye a, pèmanan leman synchronous se tip motè endikap akòz pèfòmans siperyè li yo. Ac motè asynchrone yo modera pwi, men gen yon ti jan pòv pèfòmans ak yo te itilize pa kèk manifaktirè nan peyi Etazini ak Lachin. Avantaj prensipal la nan chanje motè repiyans se pri ki ba li yo, men genyen tou pwoblèm teknik nan bri ak Vibration. si pwoblèm sa yo ka rezoud, chanje repiyans motè pral gen yon gwo mache.
Ac asynchrone motè: byenke AC asynchrone motè pa gen avantaj sou pèmanan leman motè synchronous nan prezan, pri li yo pi ba anpil pase sa yo ki nan pèmanan motè mikron senkronik. An tèm de volim, AC motè asynchrone se pi gwo pase pèmanan leman motè synchronous, ki se sitou limite pa estrikti nan konsepsyon.
Pèmanan leman motè synchronous: motè a intern bay ak yon rotor vlope ak leman pèmanan, se konsa pouvwa a sistèm an jeneral se segondè, epi volim nan se ti an menm tan an. Pri a se relativman chè, sitou akòz pri a wo nan materyèl leman pèmanan. Koulye a, rechèch sou diminye itilize nan leman pèmanan se sou pye. an menm tan an, rechèch tou konsantre sou amelyore efikasite pwodiksyon an nan leman. Pouvwa motè pèmanan se kounye a kalite ki pi lajman itilize motè nan endistri motè motè elektrik.
Chanje repiyans motè: pri a nan chanje motè repiyans se trè konpetitif, sitou paske pa gen okenn pri segondè leman pèmanan nan rotor li yo ak pouvwa li se modere. Paske fòs la rale nan stator ak rotor itilize bay pouvwa, Vibration ak bwi ki te koze nan pwosesis la yo se pwoblèm prensipal li yo. Kòm motè machin elektrik la kounye a nan yon peryòd de ogmantasyon rapid, nou kwè ke ogmantasyon nan demann pral pi vit inovasyon teknolojik ak ranplasman.
Direksyon pwomosyon teknoloji motè
Pa etidye tandans evolisyon teknoloji motè nan 20 ane ki sot pase yo, nou jwenn ke gen toujou anpil plas pou plis amelyorasyon nan teknoloji motè. Premye gade nan epesè nan asye a yo itilize pou mouvman an. Pou stator la ak rotor, li se sitou ki konpoze de superposition elektwomayetik mens asye. nan 1997, jenerasyon an premye Toyota Prius te itilize 0.35 mm kouch asye, ki te Lè sa a, redwi a 0.3 mm, ak dènyèman tonbe nan 0.25 mm nan 2016. Anjeneral pale, ogmantasyon nan kantite kouch asye mens ka ogmante efikasite nan motè a epi tou li ede kontwole tanperati motè a.
Koulye a, fabrikasyon mens asye se yon gwo pwoblèm teknik nan endistri a. Difikilte prensipal la manti nan kontrole Springback nan Distribisyon mouri ak kenbe konsistans nan materyèl fèy asye. Jije nan sitiyasyon aktyèl la, Rotary forging teknoloji ap de pli zan pli vin metòd endistriyèl metòd endistri a akòz avantaj li yo nan pri ak efikasite pwodiksyon an.
Dezyèmman, an tèm de dansite likidasyon, kantite likidasyon nan stator la kòm yon antye se yon faktè enpòtan ki detèmine nivo pouvwa motè a. Sepandan, kantite likidasyon an se sitou detèmine pa kantite vire fil fè kòb la ka fè alantou mouvman an nan yon espas limite. An tèm de teknoloji, itilizasyon aktyèl la nan inserter la se apwopriye pou pwosesis wo-pouvwa Stator, e li te piti piti vin estanda a nan pwodiksyon nan endistri an.
An tèm de kalite bobin, gen sitou de kalite: kare ak sikilè. kounye a, manifaktirè yo endikap itilize sikilè. Sepandan, akòz pousantaj itilizasyon segondè li yo, teknoloji kare a piti piti ranplase sikilè kòm direksyon jeneral nan endistri a, pandan y ap Toyota ak Honda yo te kòmanse sèvi ak teknoloji kare likidasyon nan lo. Sou bò a nan lòt manifaktirè, Yon motè Chuan te kòmanse devlope teknoloji elektwonik likidasyon ak objektif la pou amelyore kontwòl ak efikasite.
Finalman, an tèm de sistèm refwadisman, li se divize an de pati: motè ak varyateur. kòm fòs mayetik nan pèmanan motè leman ap diminye ak ogmantasyon nan tanperati motè, efikasite nan sistèm refwadisman trè enpòtan pou operasyon segondè pouvwa nan motè.
Jije soti nan tandans nan evolisyon teknolojik, te teknoloji a refwadisman endikap devlope soti nan refwadisman lè ak dlo refwadisman nan etap aktyèl la nan refwadisman lwil oliv. Teknik prensipal li yo se plonje motè a nan chanm refwadisman lwil oliv la refwadi. Malgre ke kèk ekspè kwè ke friksyon ak lwil oliv ap diminye efikasite nan motè a, refwadisman lwil oliv se toujou mòd nan refwadisman ki pi efikas anba kondisyon aktyèl teknik yo. Konsènan envèstisè yo, sistèm refwadisman an enpòtan tou pou pèfòmans envèstisè yo.
Nissan dènyèman te reklame ke nan nouvo fèy 2017 modèl la, pouvwa pwodiksyon de motè a te ogmante de 80 kw pou 110 kw pa leve sistèm refroidissement sistèm lan, pandan lòt pati nan motè a te menm bagay ak jenerasyon anvan an.
Sa a montre enpòtans ki genyen nan sistèm refwadisman varyateur. Malgre ke yo itilize nan kabonik Silisyòm ap amelyore rezistans nan chalè ak rezistans presyon nan motè a, pri relativman wo li yo ak pwen an tan pou aplikasyon gwo-gwo li yo ka difisil vini nan a kout tèm.
