Dual-motè transmisyon doub se toujou endikap la
Pa lontan de sa, Nanjing Yuebo pouvwa Sistèm Co, Ltd. te siyen alontèm akò koperasyon èstratejik ak Dongfeng Espesyal Auto, ksiamèn Jinlv, Zhongtong Otobis, Changan Otobis, Nanjing Jinlong ak lòt antrepriz. Yo planifye pou rasanble 30,000 jiska 40,000 ansanm de double-motè doub transmisyon. Nouvo machin enèji. Anvan sa a, Nanjing Yuebo te apwovizyone prèske 10,000 kouche nan pwodwi powèt nan pi elektrik machin komèsyal yo. Ki avantaj konpayi sa yo genyen pou transmisyon double doub?
Ka motè a dwe kòmanse enstantane epi antre nan operasyon gwo vitès nan yon ti tan, ki se prèske afekte pa tanperati ki wo ak move tan frèt. Kondwi nan motè se tou konsidere kòm direksyon nan devlopman nan lavni. Sepandan, kondwi a motè tou te gen yon tablo kout. Li Zhanjiang, prezidan Nanjing Yuebo, te di: "Zòn nan efikas k ap travay nan motè a se relativman etwat. Konbinezon an nan motè a ak transmisyon a se zòn nan efikas k ap travay nan motè a nan repete chanjman nan rapò a Kovèti pou. maksimòm efikasite ak konsome enèji nan pi piti nan zòn nan efikas k ap travay. "
Avantaj nan transmisyon motè + yo lajman rekonèt ak aksepte, epi yo vin metòd la kondwi endikap. Li Zhanjiang te di: "Koulye a, anpil antrepriz adopte sèl-motè sèl-transmisyon metòd la, ki toujou gen dezavantaj tankou efikasite ki ba ak konsomasyon pouvwa segondè, ki mete restriksyon sou aplikasyon an ak pwomosyon nan nouvo enèji elektrik machin yo."
Diferans ki genyen ant pwa a nan machin nan enèji nouvo ak chaj la plen se gwo, ak otobis elektrik la se pi plis evidan, sa ki fè sèl-motè transmisyon a sèl bezwen adapte yo a yon seri pi laj nan kondisyon travay. Yo nan lòd yo satisfè demann lan kondwi, gwo-gwosè motè yo souvan yo itilize nan machin enèji nouvo. Motè yo gwo yo se relativman gwo nan gwosè ak pwa a tou ogmante anpil. Li Zhanjiang te di: "Bagay ki pi enpòtan an se ke yo nan lòd pou adapte yo ak yon pakèt kondisyon travay, motè a souvan pa nan yon eta efikas k ap travay epi yo pral inevitableman konsome plis enèji batri."
Dual-motè doub-transmisyon an itilize de kouche nan motè ak pèfòmans diferan. Yon sèl wo efikasite zòn se nan vitès ki ba, ak yon sèl wo-efikasite zòn se nan gwo vitès. Chak motè gen de angrenaj an menm tan. Avèk chay la oswa chanjman vitès machin, eta k ap travay nan de motè yo ap flexiblite ajiste. Asire ke motè a travay kòm efikasite ke posib. Li Zhanjiang te di: "Motè a toujou nan yon zòn efikas, sa ki ka sove batri enèji ak ogmante ranje kondwi."
Dapre Li Zhanjiang, aktyèl prensipal 10m otobis la otobis dirèk kondwi sistèm sou mache a konsome sou 1 kWh pou chak kilomèt. Nanjing Yuebo a double-motè doub-transmisyon sistèm pa gen dwa depase 0.8 kWh. Nan ka kapasite batri a menm, yo pral itilize batri a. Kapasite kondwi a te ogmante pa plis pase 20%.
Dual-motè double-transmisyon sistèm la itilize de motè, ak pwa total de motè a te tonbe pa 40%. Li Zhanjiang te di: "Double-motè doub-transmisyon sistèm la ka flexibly ajiste eta a k ap travay san yo pa bezwen pou yon motè gwo, ak de motè ti ka satisfè kondisyon yo."
"Sistèm doub-motè doub-transmisyon motè a gen yon avantaj." Li Zhanjiang te di, "Koulye a, eksepte pou CVT a (transmisyon altènatif transmisyon), pral gen entèripsyon pouvwa nan dè dizèn plizyè nan milisgond.Pwodiksyon an pouvwa inegal sa pral lakòz nan pèfòmans kontwòl pòv yo. Espesyalman pou nan wout SUVs, entèripsyon pouvwa se yon pwoblèm serye. Double-motè doub transmisyon a pa sèvi ak CVT, men sistèm yo de ka flexibly ajiste eta a k ap travay, ki ka elimine fenomèn nan entèripsyon pouvwa. "
Repòtè a te vizite pwodwi DET nan Nanjing Yuebo, avèk yon maksimòm pouvwa 240kW, ki kapab reyalize chanjman kontinyèl nan 0 ~ 4200N M, asire ke san enteripsyon pouvwa. Se motè a entegre ak transmisyon an epi li pa yon behemoth imajinè.
Motè sistèm transmisyon motè a tou te gen yon tablo kout. Cai Wei te di: "Rekiperasyon enèji fren se youn nan teknoloji enpòtan yo nan nouvo enèji machin. Efè rekiperasyon enèji nan fren nan motè a sistèm kondwi kondwi se pa ideyal."
